Leader mondial dans les technologies de connexion, de fixation, de levage et d'ancrage pour l'industrie de la construction.
Nous aidons nos ambitieux partenaires du secteur de la construction à concrétiser leurs visions architecturales et à construire mieux, de façon plus sûre, plus solide et plus rapide. Nos ingénieurs délivrent une assistance d’étude technique à chaque étape d'un projet, de la planification initiale à la mise en œuvre et au-delà. Nos services d'assistance technique vont de la simple sélection de produits jusqu'à l'élaboration d'une solution de conception entièrement personnalisée et spécifique au projet. Nos outils d'ingénierie numérique comprennent des logiciels de pointe pour le calcul et la conception , ainsi que des objets BIM.
3 000
employées
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sites dans le monde entier
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production sur 4 continents
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ventes dans +30 pays
Le nouveau mannequin alu Omega 3
Réservation de menuiserie réutilisable
Utilisé en phase de coffrage des voiles, cette innovation a pour vocation à simplifier, sécuriser et faire économiser du temps aux chefs de chantiers et leurs équipes. Destiné aux murs alignés, périphériques et intérieurs, le guide de voiles est un système 3 en 1 !
Nous imaginons, modélisons et fabriquons des produits techniques et des solutions de construction innovantes pour une industrie dynamique. Nous soutenons nos partenaires de construction à long terme pour construire mieux, de façon plus sûre, solide et rapide, et nous contribuons à la réalisation de visions architecturales impressionnantes.
Le manchon de raboutage MBT est une liaison mécanique entre deux barres à béton pouvant avoir un diamètre de 12 à 40 mm. L'assemblage est particulièrement recommandé là ou des armatures continues sont exigées mais qui, pour des raisons techniques, ne peuvent être réalisées en une seule fois. Par exemple, dans le cas de barres déjà bétonnées qu'il faut allonger, ou lors de l'assemblages de cages d'armatures préfabriquées.
Une fois les manchons correctement placés, on obtient l'équivalent d'une barre continue. La charge de rupture dépasse de 15% la limite élastique d'un acier de classe B500B.
1. MBT ET : Le manchon ET est utilisé pour la liaison de barres de même diamètre.
2. MBT MR : Le manchon MR permet la liaison de barres de diamètres différents. Il possède les mêmes avantages que les manchons de série ET et permet également d’obtenir une charge de rupture dépassant 115% de la limite élastique pour un acier de classe 500.
3. MBT HA : Les ancrages HA sont utilisés pour réduire la densité des aciers dans la zone d’ancrage d’un élément en béton, et simplifier la pose des armatures en évitant les ancrages par crosses. Ce type d’ancrage est composé d’un demi manchon de série ET, soudé sur une platine qui transmet la totalité des efforts dans le béton. L’avantage supplémentaire de l’ancrage HA est que les extrémités des barres ne doivent pas être dotées d'un filet ou d'un autre usinage particulier.
Projet : De Sportdoze
Produits utilisés : Supports de pignon Scaldex Sumo, ancrages de plaque de pignon Halfen FPA, plaque d'étanchéité Plaka Cemflex, Plaka Colmarub S, bouchons Plaka Swell, entretoises Plaka
Ville : Blankenberge
En collaboration avec ESSA ingenieurs- & architectenbureau
Une de nos valeurs clé étant l’orientation client, nous contribuons en étroite collaboration avec notre client Legendre à la construction du village des athlètes à Paris. Le village se situe sur 3 communes, notamment Saint-Denis (là où se trouvent nos nouveaux bureau), Saint-Ouen-Sur-Seine et…
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La RTBF a une nouvelle maison ! Le radiodiffuseur francophone recevra un nouveau bâtiment de 7 étages en surface et de 3 étages en sous-sol + un bâtiment logistique. L’ensemble du complexe comprendra une salle de presse, des salles de réunion, tous les studios et le restaurant.
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Le manchon de raboutage MBT est une liaison mécanique entre deux barres à béton pouvant avoir un diamètre de 12 à 40 mm. L'assemblage est particulièrement recommandé là ou des armatures continues sont exigées mais qui, pour des raisons techniques, ne peuvent être réalisées en une seule fois. Par exemple, dans le cas de barres déjà bétonnées qu'il faut allonger, ou lors de l'assemblages de cages d'armatures préfabriquées.
Une fois les manchons correctement placés, on obtient l'équivalent d'une barre continue. La charge de rupture dépasse de 15% la limite élastique d'un acier de classe B500B.
1. MBT ET : Le manchon ET est utilisé pour la liaison de barres de même diamètre.
2. MBT MR : Le manchon MR permet la liaison de barres de diamètres différents. Il possède les mêmes avantages que les manchons de série ET et permet également d’obtenir une charge de rupture dépassant 115% de la limite élastique pour un acier de classe 500.
3. MBT HA : Les ancrages HA sont utilisés pour réduire la densité des aciers dans la zone d’ancrage d’un élément en béton, et simplifier la pose des armatures en évitant les ancrages par crosses. Ce type d’ancrage est composé d’un demi manchon de série ET, soudé sur une platine qui transmet la totalité des efforts dans le béton. L’avantage supplémentaire de l’ancrage HA est que les extrémités des barres ne doivent pas être dotées d'un filet ou d'un autre usinage particulier.
